輸送の重要な手段として、機関車の通常の運用は、輸送効率を確保するために重要です。使用時間の増加と作業環境の影響により、機関車には必然的にさまざまな障害と損失があるため、効果的なメンテナンスソリューションが不可欠です。
予防保守が重要なリンクです。運転密度と機関車の動作を観察し、定期的な検査としゃがむようにメンテナンス担当者を手配することにより、機関車が故障して故障の頻度を減らす前に防ぐことができます。たとえば、機関車の動作サイクルは一般に8-39日であり、約10、000キロメートルまたは7日ごとに予防保守が必要です。同時に、実行中のデバイスの検査とランニング速度の合理的な制御は、予防保守時間を短縮するのにも役立ちます。
緊急事態によって引き起こされる障害に直面して、完全な緊急メンテナンスメカニズムを確立する必要があります。メンテナンス部門は、障害の程度に応じて担当者を配置し、乗組員は鉄道検査センターに連絡してコーディネーターを派遣します。メンテナンスの前に完全なセットの機器を準備し、メンテナンス条件を分析し、監視センターとの相談後に適切な解決策を講じて、修理の遅延、メンテナンスエリアでの厳格な検査など。
さらに、モバイルのリアルタイムメンテナンスも重要なメンテナンス方法です。機関車の操作中、メンテナンス作業はモバイルであり、障害の位置を迅速に決定し、メンテナンスの範囲を狭めるために特別な実験機器と機器を準備する必要があります。敷地内に検出装置がない場合は、機器を他のメンテナンスワークショップに送信して、機関車の通常の操作を保証する前提の下でメンテナンスを実施する必要があります。
要するに、予防保守、突然の故障メンテナンス、モバイルリアルタイムメンテナンス、および包括的で効率的な機関車メンテナンスシステムを構築するその他の方法を組み合わせて、機関車の安全で安定した動作を確保するために非常に重要です。
